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第一商用车网2020-09-22
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第一商用车网 谢光耀

在7、8月的连续助力下,国内天然气重卡市场累计销量,已经突破10万辆,向着11万辆高歌猛进,前三季度超过去年全年销量已经是指日可待。

这是最近的天然气重卡市场,交出的一份“诱人”答卷。

2018-2020年天然气重卡市场终端销量走势

根据第一商用车网掌握的终端销量数据(交强险口径),2020年8月,我国天然气重卡市场销量约为1.48万辆,环比增长20%,同比增长12倍。在8月份的强力推动下,2020年1-8月我国天然气重卡市场累计销量超过10万辆(10.6万辆),同比增幅从1-7月的2%扩大为18%。

燃气重卡全年销量有望达到16万辆规模

今年的天然气重卡市场,由于受到去年7月1日燃气卡车国六排放切换的影响,最近几个月的同比增速都是大起大落:前五个月天然气重卡市场的累计增幅还是39%,6月份一个月就减少了48个百分点,将整个市场的同比情况由大幅增长拉低到小幅下降;7月份,市场再度走强,当月销量达到1.23万辆,同比增长3.2倍,将累计销量下滑9%改变为同比增长2%,提高了11个百分点;8月份,市场继续高歌猛进,同比增速高达1205%。

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相比3-5月的市场,今年6月直至8月天然气重卡市场的同比情况都有些不太正常。这种不正常,主要源于去年6月份重卡市场终端销量的爆发式增长。从去年7月1日起,天然气重卡新车上牌全国范围内升级到国六,造成6月份国五燃气重卡市场的井喷式抢购(用户提前购买+经销商提前预挂),最终导致的结果就是去年6月份销量急剧走高,而去年整个三季度的销量都大幅走低((并且还导致了交强险口径的天然气重卡销量与各厂家开票数销量的“严重背离”))。这种情况对今年造成的影响就是,今年6月份终端销量同比大幅下滑,7、8月份销量则同比爆发式上涨。一降一升,反差非常明显。

1-8月过去,天然气重卡市场有两个月同比下滑,有六个月同比上升。第一商用车网分析认为,无需等到年底,我国天然气重卡市场前三季度的累计销量就会超过去年全年,创造这个细分市场的历史新纪录。其中原因,有几个方面。

首先,今年是牵引车大年。受疫情消退后购车需求反弹、高速公路免费(阶段性)、国三老旧货车集中提前淘汰、国家持续治超、新基建、部分区域大力推广清洁能源卡车等利好因素的刺激,重卡市场尤其牵引车市场快速增长,重卡整体市场全年销量将突破150万辆(去年销量是117万辆),刷新全球纪录。因此而言,行业大盘向好,以天然气牵引车为主力的天然气重卡细分领域持续增长就有了非常稳固的基础。

其次,去年下半年天然气重卡销量持续走低(交强险口径),为今年下半年该细分市场销量的同比较大增长创造了良好条件。根据第一商用车网掌握的数据,去年7月直到9月,天然气重卡市场的月均销量只有2000辆;算上环比大幅增长的四季度,去年下半年的月均销量也只有5000辆。而今年1-8月天然气重卡市场的月均销量是1.32万辆!再考虑到今年下半年牵引车整体市场仍将保持增长的预期,以及油气差价相对稳定的车辆使用环境(不少气源丰富地区的LNG零售价在3元/kg以下)和部分气源丰富地区对LNG卡车的大力推广,2020年天然气重卡销量预计将达到16万辆的规模,同比上涨4成,创造新的历史纪录。

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重汽连夺四冠  北奔、大运、福田、陕汽增速惊人

今年8月份,天然气重卡行业竞争格局可以形容为:中国重汽连续四个月夺得销量冠军,并且累计继续保持第一位置;解放、陕汽销量保持前三;重汽、北奔、大运、福田和陕汽的月销量增幅最大,同比分别上涨3644%、3348%、2756%、2493%和1296%,这五家企业连同江淮(净增长)的同比涨幅均在行业平均水平(1205%)之上。

2020年1-8月我国天然气重卡销量排行榜(单位:辆)

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上表显示,今年8月份,中国重汽以4830辆的销量,连续第四个月保持月销量第一;1-8月,中国重汽累计销量超过3万辆,达到3.05万辆,同比大幅增长115%,市场份额上升至28.8%(去年同期份额为15.8%)。作为重卡市场前三强,中国重汽是2020年天然气重卡市场的最大一匹“黑马”,其2019年及以前在行业中的地位基本处于前三,销量排在解放和陕汽的后面。然而,今年以来,重汽对燃气重卡给予了极大重视和投入,其销量也在今年一季度跃升至行业第一,并且直至8月份都保持了累计销量行业第一。

一汽解放今年1-8月销售天然气重卡2.59万辆,同比增长8%,市场份额为24.5%。陕汽集团今年1-8月销量也突破了 2万辆,达到2.15万辆,市场份额20.3%,累计销量保持行业前三。陕汽与重汽、解放是天然气重卡行业的第一阵营,这三家企业今年1-8月的累计销量均超过2.1万辆。

2020年1-8月天然气重卡企业市场份额图

8月份,行业前十强中同比增速超过行业平均增速的几家企业,除了重汽外,就是北奔重卡、大运、福田和陕汽。累计来看,今年1-8月行业第四名至第八名依然是东风(0.99万辆)、大运(5629辆)、福田(3792辆)、红岩(2720辆)、北奔(2029辆),其中北奔在行业前十强中的累计增速最高,达到176%;重汽次之,为115%;上汽红岩第三,达到75%。

结束语

2020年6月至8月,我国天然气重卡市场同比表现经历了“大落大起”,但总体来看,以三季度为新起点,该细分市场月销量和季度销量一路走高,呈现出同比持续大幅增长的发展态势,为全年终端销量(交强险口径,非开票口径)突破16万辆创造了良好条件。

责任编辑:李秀枝
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