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比亚迪商用车2020-08-19
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京都、冲绳、岩手、尾濑、山梨...,从2015年5辆纯电动巴士K9交付开始,比亚迪纯电动巴士已经走遍了日本多个城市的不同地区。从一个城市到多个城市,从一款巴士到多款巴士,从公交车、港口接驳到景区接驳,遍布了日本的南部、中部、东北部。

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上野动物园的J6巴士

1972年,中日实现邦交正常化,作为和平使者,中国大熊猫“康康”与“兰兰”跨洋来到日本,入住了东京上野动物园,把中日人民最纯粹的感情联系在一起,掀起了熊猫热潮……时隔48年,比亚迪的纯电动巴士J6亮相于日本东京上野动物园,成为动物园唯一的接驳巴士,为乘客提供环保、安心的游玩体验。

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J6在上野动物园接送游客

早在2019年,比亚迪在东京宣布接受专为日本设计一款适合当地的纯电动巴士J6。J6的突出特点是车身更小(更好地适应日本狭窄道路)、低地板(更好地满足日本老龄化的社会化需求)。同时,考虑到城市和郊区等不同应用场景的特点,比亚迪发布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6。加上此前已在日本交付的纯电动巴士K9及K7,以及尾濑公园的景区接驳车,比亚迪在日本市场已经覆盖大、中、小等多个纯电动巴士车型。J6以6.99米的长度,满电200公里的续航(NEDC工况下),成为了日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士;在日本市场,比亚迪不仅用技术说服了客户,还用“定制化”这个谋略征服了客户。

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J6在上野动物园正式运营

比亚迪亚太平安棋牌游戏开奖销售事业部总经理刘学亮曾表示,“车辆的‘定制化’,向来被认为是车企获取更大市场份额,迈向全新发展阶段的重要标志。我们可以针对各个市场的‘独特需求’,对车辆的尺寸、外观、功能进行创新性研发制造。在英国、拉美等地区,比亚迪已经取得了成功。”比亚迪的“定制化”在日本已进入了2.0时代,向世界展示Made in China的实力与魅力。

责任编辑:韦伊琳
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